Dominique Potier
Député de la 5e circonscription de Meurthe-et-Moselle
Audrey Bardot, suppléante







 
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Agenda
vendredi 27 janvier 2023

Détail de la journée

En circonscription

08h30-11h00 Rencontre communale autour des services de santé
Domèvre-en-Haye
12h00-13h00 Webinaire des "Rendez vous du Contral Local de Santé" du Pays Terres De Lorraine
Visioconférence
13h30-14h30 Voeux du Centre Hospitalier de Toul
Salle du conseil de surveillance
15h00-17h00 Permanence parlementaire
Permanence parlementaire
17h30-18h30 Voeux de monsieur le Préfet Arnaud Cochet
Préfecture de Meurthe-et-Moselle
18h00-19h00 Voeux de la commune de Pierreville
Représenté par sa suppléante, madame Audrey Bardot

Salle communale
19h00-20h00 Voeux de la commune de Vezelise
Grenier des Halles
 
 
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Actualités

Mercredi 3 mars 2021

Sud Lorraine : la voie fluviale

Sud Lorraine : la voie fluviale
Les 3 ports de Frouard, Toul et Neuves-Maisons représentent 40% du trafic français sur la Moselle. Après un effondrement des volumes lié à la fin du charbon, de nombreux signes annoncent un renouveau avec - au delà des marchés céréaliers traditionnels - une nette augmentation des volumes liée à des industriels soucieux d'un meilleur bilan carbone.

Pour le temps long, je suis engagé dans l'association Saône Moselle qui milite pour une liaison mer du Nord - Méditerranée. Mais à court-terme, tout nous invite à réinvestir au côté de Voies Navigables de France (VNF) cette voie d'avenir : maîtrise foncière et investissement avec le Plan de Relance dans la régulation hydraulique. Et d'imaginer une gouvernance plus coopérative.

Nous devons ainsi unifier l'offre des derniers kilomètres de la Moselle canalisée en pensant et gérant ensemble les trois sites publics et privés complémentaires autour de Nancy. Tirer partie au sud, à Neuves-Maisons, de la connexion au canal des Vosges et au nord de la multimodalité avec le réseau ferré. Toul qui est une antenne de Nancy Frouard est idéalement située pour desservir les aciéries de Haute Marne et charger le calcaire Meusien comme ici vers Mayence en contre voyage d'une livraison de métaux ferreux pour l'industrie néodommienne. Récemment, des canalisations de Saint Gobain PAM ont rejoint la Bulgarie depuis Valcourt.

Pour l'économie et l'écologie du futur nous devons optimiser la capacité fluviale de notre territoire. Une péniche de 3000 tonnes c'est 100 camions de moins sur l'A31 !
 
 
 
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