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Grande avancée pour le sud lorrain : la réouverture de la ligne 14, fermée depuis 2016, est attendue en décembre 2027. Elle reprendra du service par délégation de la Région au groupement composé des sociétés Transdev SA, NGE Concessions, Caisse des dépôts et consignations.

Acte majeur pour l'aménagement du territoire, le pouvoir de vivre et la transition écologique, cette décision est le fruit d'un long travail collectif entre élus de toutes sensibilités, et du dialogue permanent que nous avons porté avec l'État et la Région.

Un des obstacles à la réouverture des voies ferroviaires secondaires était l'obligation de suppression de certains passages à niveau. Dès 2020, j'avais alerté la Région et le Gouvernement sur le coût important de ces aménagements de tunnels ou viaducs ainsi que sur le rejet qu'ils suscitaient dans les communes de Meurthe-et-Moselle traversées par la ligne 14, notamment Ceintrey, Xeuilley et Bainville-sur-Madon. 

Le dialogue, engagé au nom des élus du territoire, avec les maîtres d'ouvrage, a porté ses fruits, permettant d'envisager de nouvelles solutions techniques pour l'aménagement des passages à niveau sur les sites les plus sensibles. Nous avons ainsi obtenu la définition de nouvelles normes en la matière par l'Établissement public de sécurité ferroviaire. La région Grand Est devient, après l'Occitanie, un territoire pionnier dans la mise en oeuvre de ces technologies.