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Le 19 décembre prochain marquera la première année de l'arrêt du trafic sur le tronçon de la ligne 14 entre Pont St Vincent et Vittel. La réunion du comité de ce lundi à Remiremont a été l'occasion d'un bilan sur les actions engagées pour la remettre en exploitation au plus vite sur l'ensemble de son tracé.

Aujourd'hui, avec les élus des Communautés de  Commune de Moselle et Madon et du Saintois, et les conseillers départementaux concernés, nous participons à l'étude de mobilité ligne 14 mise en place par la Région Grand Est .

Il s'agit de construire une offre ferroviaire renouvelée, en lien avec les autres modes de transport, économiquement pérenne. Cela passe par une réflexion sur les dessertes, notamment sur notre territoire, qui doivent répondre aux besoins (scolaires, travail, loisirs) de tous les usagers sans pénaliser les temps de trajet.

Parallèlement, en lien avec Jean-Jacques Gaultier, député des Vosges, nous avons rencontré Marc Bizien, directeur SNCF Réseau pour le Grand Est et lui avons fait part de notre grande détermination en faveur de la réouverture du trafic dans les meilleurs délais. Car c'est bien le temps notre ennemi commun dans ce combat, dans la mesure où chaque jour qui passe altère davantage les infrastructures et justifie le recours progressif à la voiture individuelle, dans un contexte d'offre bus peu satisfaisante.

Le facteur clé de succès de notre engagement sera l'union de toutes les forces, élus dans leur diversité géographique et politique et usagers mobilisés au sein de l'association citoyenne de défense de la ligne 14 ( ADLF).

Ce combat local, coopératif et innovant, fait  écho à l'état d'esprit des Assises de la Mobilité. Ses conclusions éclaireront nos débats sur l'A31bis et Moselle Saone.