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Un des obstacles à la réouverture des voies ferroviaires secondaires était l'obligation de suppression de certains passages à niveau. Dès 2020, j'avais alerté la Région et le Gouvernement sur le coût faramineux de ces aménagements de tunnels ou viaducs ainsi que sur le rejet qu'ils suscitaient, notamment dans les trois communes Meurthe-et-Mosellanes traversées par la ligne Nancy-Vittel. Le dialogue, engagé au nom des élus du territoire, avec les maîtres d'ouvrage, a porté ses fruits.

Avec le député des Vosges Jean-Jacques Gaultier, nous avons pris l'engagement qu'après les expérimentations menées en Occitanie, ces travaux mettront en oeuvre des solutions innovantes, équivalentes en sécurité et moins impactantes. C'est un élément capital pour tenir le projet d'une réouverture à l'horizon 2026.

Les élus seront associés aux travaux de définition des nouvelles normes par l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire . 

> Retrouvez ici la lettre adressée au président de la Région Grand Est  

> Retrouvez ici la lettre que nous avons adressée à Clément Beaune, Ministre des transports