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Partie des grandes marches pour le climat et du flygskam, mot suédois pour décrire ce phénomène de honte de prendre l'avion, la question du transport aérien fait débat dans la société civile.

Dès mars 2018, j'ai interrogé le Gouvernement concernant le risque écologique que représente l'augmentation du marché de l'aviation civile. Dans cette question écrite je proposais de mettre en place une « politique tarifaire, se basant notamment sur le couple « bonus-malus », pourrait être mis en oeuvre afin de réformer durablement l'utilisation des modalités de transport d'aviation au profit du transport ferroviaire et ainsi prendre en compte l'ensemble des externalités générées par l'aviation civile ».

De la fin de l'exonération fiscale sur le kérosène à la création d'une taxe pour compenser la différence de prix entre un trajet similaire en train et en avion, ce sont aujourd'hui plus de 20 amendements qui seront débattus à l'Assemblée nationale, alors qu'aucune disposition relative à l'aérien ne figurait parmi les 50 articles du projet de loi sur les Mobilités initialement présenté par le Gouvernement.

Retrouvez mon intervention sur LCP dans l'émission Ça vous regarde sur « Faut -il arrêter de prendre l'avion ? »