Dominique Potier
Député de la 5è circonscription de Meurthe-et-Moselle
Commission des affaires économiques

Martine Huot-Marchand, suppléante
Dominique Potier et Martine Huot-Marchand
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Mesures pour l'emploi et l'économie

Agenda
samedi 21 janvier 2017

Détail de la journée

En circonscription

9h-11h Comité politique
13h Représentation organisée par Génération Croix de Metz
"Les jeunes ont du talent"
17h Assemblée Générale de la section de Toul de la Croix Bleue
17h45 Cérémonie des voeux de Boucq
18h30 Cérémonie des voeux de Andilly
 


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Actualités

Vendredi 9 décembre 2016

Pour que vive la ligne 14 !

Pour que vive la ligne 14 !
De Nancy à Vittel, la ligne ferroviaire N°14 irrigue le sud lorrain meuthe-et-mosellan et vosgien dans sa diversité périurbaine et rurale. Cette mobilité durable joue un rôle social important notamment pour les navettes domicile-travail et les étudiants. Ses fonctions économiques sont aujourd'hui pour l'essentiel liées à la logistique sur le tronçon sud mais pourrait être demain mis au service de la dynamique touristique autour du thermalisme et du site de Sion.
Cette ligne est aujourd'hui menacée par l'absence d'investissement antérieur sur l'infrastructure des réseaux secondaires oubliés au profit des lignes à grande vitesse.
Au delà des responsabilités passées de l'État et de la Région, nous sommes aujourd'hui mobilisés pour éviter une mise en sommeil qui pourrait s'apparenter à une mise en mort. Les bus annoncés ne sont pas une alternative efficiente et le démantèlement de l'appareillage de signalisation entamerait un processus irréversible.
 
Les Communautés de Communes Moselle et Madon et du Saintois, à travers leurs Présidents, Filipe Pinho et Dominique Lemoine, sont mobilisés au côté des collectives de Vittel et Mirecourt en partenariat avec "l'Association de Développement de la Ligne Nancy-Merrey ".
Ensemble, nous avons rencontré le 7 décembre Philippe Richert, Président Région Grand Est et nous avons obtenu avec mon collègue Christian Franqueville un rendez-vous avec le Ministre Alain Vidalies le 13 décembre. L'urgence est de maintenir la ligne ouverte même avec ses contraintes de vitesse et d'engager une première tranche de travaux sur les 58 km situés entre Pont-Saint-Vincent et Contrexeville (environ 700 000€/km). Il est est encore temps pour qu'un abondement de la Région et de SNCF Réseau puisse ouvrir un perspective heureuse pour ce mode de transport cohérent avec notre projet de Territoire à Énergie Positive et symbolique de relations citoyennes équilibrées entre la Métropole et la ruralité.
 
 
 
 
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